2026年3月27日、ICAO理事会 は、航空機客室内のモバイルバッテリーに関する初の協調的な国際基準を承認しました。これまでのルール変更が個々の航空会社や各国の規制当局によるものだったのに対し、今回はICAO加盟193カ国すべてに一斉に適用される点が異なります。新たな容量上限が設けられたわけではなく、既存の100 Wh／160 Whという閾値——基本となるIATA/ICAOルール ——は変わっていません。追加されたのは、これまで航空会社ごとの任意対応だった3つの具体的な制限であり、今やすべての国際線航空会社が満たすべき最低基準となりました。
変更された3つのポイント
- 客室内は最大2個まで。 Whの区分にかかわらず、国際線の乗客はモバイルバッテリー2個までに制限されました。これまで2個の上限は100〜160 Whの承認区分にのみ適用されており、100 Wh未満のバッテリーにはICAOレベルでの個数制限が一切ありませんでした。
- 飛行中のモバイルバッテリーの充電・充電への使用は不可。 座席のUSBポートに接続してモバイルバッテリー自体を充電することはできず、また飛行中にスマートフォンやノートパソコンを充電するために使うこともできません。これは2026年1月1日付のIATA旅客向けガイダンス——多くの航空会社がこれまで任意の社内方針として扱ってきたもの——を組み込んだもので、今や拘束力のある基本ルールとなりました。
- 頭上の荷物入れへの収納は不可。 モバイルバッテリーは、乗務員が数秒で確認・アクセスできる場所——身につけている、座席のポケットに入れている、または足元の身の回り品の中——に置いておく必要があります。理由は明快で、熱暴走によるバッテリー火災は迅速に発見・隔離する必要がありますが、頭上の荷物入れではそれを開けて荷物をかき分ける時間だけ発見が遅れてしまうためです。
これは最低基準であり、上限ではありません。個々の航空会社はICAOの基本ルールに加えて、より厳格な制限を独自に設けることができますし、実際に設けています——例えばエミレーツ航空は何年も前から乗客をモバイルバッテリー1個までに制限しています。飛行前、特に以下に挙げる路線については、必ずご利用の航空会社の最新ポリシーを確認してください。
ICAOが今このタイミングで動いた理由
きっかけとなったのは、2024年から2025年にかけて相次いだ客室内リチウム電池関連の事故です。FAAはすでに2025年6月時点で、米国内だけで38件の報告事例を記録していました。この問題を一気に押し進めたとみられるのが中国国際航空CA139便の事案で、2025年10月に頭上の荷物入れの中でモバイルバッテリーが発火しました——乗務員が煙の発生源に迅速にアクセスできなかったこの事例こそ、新しい収納ルールが直接防止しようとしているシナリオです。
米国の航空会社はどう対応したか
ICAOが定めるのは最低基準であり、各航空会社はその上に独自のポリシーを引き続き公表しています。米国大手各社のルールは一致しておらず、現時点で各社が確認している内容は以下の通りです。
| 航空会社 | 頭上の荷物入れ | 客室内の個数制限 | Wh上限 | 施行日 |
|---|---|---|---|---|
| ユナイテッド航空 | 禁止——身につける、座席のポケット、または足元の身の回り品に入れる必要あり | 2個 | 160 Whまで | 2026年3月1日 |
| アメリカン航空 | 常に見える場所・手の届く範囲に置く必要あり | 2個 | 1個あたり100 Whまで | 2026年5月1日 |
| サウスウエスト航空 | ICAO基本ルールを超える独自ルールの公表なし | 1個 | 100 Whまで | 2026年4月20日 |
| デルタ航空 | ICAO基本ルールを超える独自ルールの公表なし | 2個 | 160 Whまで | ICAOに準拠、2026年3月27日 |
| ジェットブルー／アラスカ航空 | 航空会社独自の更新は未公表 | ICAO基本ルールを適用（2個） | 160 Whまで | ICAO基本ルール、2026年3月27日 |
注目すべき点が2つあります。1つ目は、ユナイテッド航空が最初に動いた点です——頭上の荷物入れ禁止の施行日はICAO自体の施行日より4週間近く早く、米国大手航空会社として最初に対応したことになります。2つ目は、サウスウエスト航空とアメリカン航空は容量に関してICAOの基本ルールより厳格だという点です。両社ともICAOの上限である160 Whより低い100 Whに乗客を制限しており、さらにサウスウエスト航空は2個ではなく1個のみ許可しています。お持ちのモバイルバッテリーが100〜160 Whの範囲であれば、デルタ航空やユナイテッド航空では問題なくても、サウスウエスト航空やアメリカン航空ではゲートで拒否される可能性があります——荷造りの前に、ICAOの基本ルールだけでなく利用する航空会社を必ず確認してください。
まもなく搭乗する方への影響
- 機内持ち込みのモバイルバッテリーは2個までに抑え、2個持って行く場合は利用する航空会社のページを確認してください——航空会社によっては1個までしか許可していません。
- まだ明文化されたルールがない航空会社でも、頭上の荷物入れには入れないでください——正式なポリシーに先立ち、乗務員がこれを非公式な運用として徹底しつつある傾向にあります。
- 座席の電源コンセントやUSBポートに接続しないこと、また飛行中に他の機器を充電するために使用しないでください。
- お持ちのバッテリーが100〜160 Whの場合、利用する航空会社が現在もそれを許可しているか確認してください——米国の複数の航空会社は2026年に入り、静かに100 Wh上限へと引き締めています。