アジアの航空会社の間で、フライト中のモバイルバッテリー使用を禁止する動きが広がっています。機内への持ち込みは引き続き可能ですが、フライト中は電源を切り、機内持ち込み手荷物に入れたままにする必要があります。このガイドでは、対象航空会社、禁止の背景、次回の旅行前に何をすべきかを解説します。
機内使用を禁止しているアジアの航空会社は？
シンガポール航空（2025年4月）
シンガポール航空は2025年4月にポリシーを更新し、機内でのモバイルバッテリー使用を禁止しました。航空機のUSB充電ポートにモバイルバッテリーを接続して他のデバイスを充電することも含まれます。搭乗時から降機まで、モバイルバッテリーの電源を切り、機内持ち込み手荷物に入れておく必要があります。
シンガポール航空は、世界的にバッテリー関連の航空機事故が増加していることを挙げ、リチウム電池の火災リスクを変更の理由として述べました。シンガポール航空公式通知
キャセイパシフィック航空（2025年後半）
キャセイパシフィック航空は2025年後半にシンガポール航空に続き、同様の機内使用禁止措置を導入しました。モバイルバッテリーは機内持ち込み手荷物に収納し、フライト中はいかなるデバイスにも使用・接続してはなりません。キャセイパシフィック航空 制限品ページ
タイ国際航空（2025年3月）
タイ国際航空は2025年3月15日より機内でのモバイルバッテリー使用を禁止しました。航空会社の声明では火災リスクを理由とし、エアプサン事故を動機として言及しています。個人のモバイルバッテリーによるフライト中のデバイス充電は許可されません。ストレーツ・タイムズ報道
韓国の航空会社（2025年3月）— 保管制限、完全使用禁止ではない
韓国のルールはやや異なります。大韓航空、アシアナ航空、チェジュ航空、その他の韓国籍航空会社は機内使用を完全に禁止していませんが、モバイルバッテリーを目に見え、手が届く場所に保管することを求めています。頭上の荷物入れに収納してはなりません。つまり、フライト中にモバイルバッテリーを使用することは可能ですが、個人の手荷物の中やトレイテーブルの上に置き、頭上には置かないでください。中央日報 MOLIT発表報道
アジアの航空会社がこれらの禁止措置を先導している理由
この動きは2024年12月29日のエアプサン事故の後に劇的に加速しました。チェジュ航空のボーイング737が務安空港で出火し、搭乗者181名中179名が死亡しました。調査員は貨物室内のリチウム電池が発火原因の可能性が高いと特定しました。この事故は受託手荷物（モバイルバッテリーの預け入れは以前から禁止されていた）に関するものでしたが、アジア全域で政治的・規制的な対応が即座に行われました。
韓国のMOLITは数週間以内に対応しました。シンガポールの民間航空局（CAAS）はその後すぐに航空会社にポリシーの強化を促しました。中国のCAACは2025年6月までにCCC認証要件を導入しました。一貫したパターンとして、アジアの規制当局はバッテリー事故後の対応が欧米のカウンターパートよりも迅速です。
もう一つの要因は、地域的な背景です。アジア太平洋地域は、IATAが引用する業界データによると、他の地域よりもリチウム電池関連の機内事故発生率が高くなっています。
機内使用を引き続き許可しているアジアの航空会社
すべてのアジアの航空会社が使用禁止措置を導入しているわけではありません。2026年初頭時点で：
- 日本航空（JAL）とANA — 機内使用は一般的に許可されています。モバイルバッテリーは目に見える場所に置くことが推奨されています。標準IATAルールが適用されます。
- エアアジア — 一部の路線で制限を導入しています。予約確認書で詳細をご確認ください。
- インディゴ、エア・インディア — 標準IATAルール、機内使用可。モバイルバッテリーは機内持ち込み手荷物に入れてください。
- カンタス航空（オーストラリアですが、多くのアジア路線を運航） — 標準ルール、機内使用可。
アジアを経由するフライトの前にすべきこと
- 毎回の旅行前に航空会社の最新ポリシーを確認してください。ポリシーは急速に変化しています。半年前に機内使用を許可していた航空会社が、現在は禁止している場合があります。航空会社のウェブサイトで「危険物」や「制限品」のページをご確認ください。
- アジアの航空会社を利用する際は、確認が取れるまで機内使用は禁止と想定してください。
- モバイルバッテリーは取り出しやすく、かつ収納した状態にしてください。バッグの奥深くや頭上の荷物入れに入れないでください。前の座席の下の個人用バッグに入れてください。
- 確認せずに客室内でモバイルバッテリーを使用しないでください。客室乗務員はモバイルバッテリーの使用に対してより注意を払うようになっており、使用の停止とデバイスの収納を求められることがあります。
- 標準サイズ制限は引き続き適用されます。100 Wh未満はすべてのアジアの航空会社で機内持ち込み可、承認不要です。100〜160 Whは航空会社の事前承認が必要です。160 Wh超は世界中のすべての旅客便で持ち込み禁止です。
Sources: シンガポール航空通知 · キャセイパシフィック航空 · 中央日報 · ストレーツ・タイムズ