主要な航空会社でモバイルバッテリーの持ち込み自体を完全に禁止しているところはありません。モバイルバッテリーは依然として必要不可欠な旅行アイテムです。しかし、機内での使用を禁止したり、保管方法に制限を設けたり、認証要件を導入する航空会社は増えています。2026年の全体像をご紹介します。
機内使用を禁止している航空会社（2026年更新）
以下の航空会社では、フライト中モバイルバッテリーの電源を切り、バッグに収納することが義務付けられています。機内への持ち込みは引き続き可能です。
- ルフトハンザ（2026年1月より）— モバイルバッテリーの電源を切る必要があります。フライト中のデバイス充電は不可。ルフトハンザが運航するすべての路線に適用されます。公式発表
- スイス・インターナショナル・エアラインズ（2026年1月より）— ルフトハンザと同じポリシー。ルフトハンザグループの発表の一部です。
- オーストリア航空（2026年1月より）— 上記と同じポリシー。
- シンガポール航空（2025年4月より）— 機内使用禁止。モバイルバッテリーを介したUSB充電も不可。公式通知
- キャセイパシフィック航空（2025年後半より）— 機内使用禁止。モバイルバッテリーは電源を切って収納する必要があります。キャセイパシフィック航空 制限品
- タイ国際航空（2025年3月より）— 火災リスクを理由に機内使用禁止。ストレーツ・タイムズ報道
保管方法に制限がある航空会社
以下の航空会社は機内使用を全面的に禁止していませんが、特定の保管方法を求めています：
- 大韓航空、アシアナ航空、チェジュ航空、ジンエアー、エアソウル、ティーウェイ航空（2025年3月より）— モバイルバッテリーは目視可能で客室乗務員の手が届く場所に保管してください。頭上の荷物入れへの収納は禁止です。中央日報
数量制限のある航空会社
IATA標準ガイダンスでは、乗客1人あたり100 Wh未満のモバイルバッテリーを最大2個まで持ち込めます。さらに厳しい制限を設けている航空会社もあります：
- エミレーツ航空：サイズに関係なく、乗客1人あたりモバイルバッテリー1個に制限。エミレーツ航空 制限品
- フライドバイ：エミレーツ航空と同じ1個制限。
認証要件のある航空会社
- 中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空、および中国国内路線を運航するすべての航空会社 — 2025年6月より、モバイルバッテリーに有効なCCC（中国強制認証）マークの表示が必要です。認証のないデバイスは保安検査で没収される場合があります。CAAC公式通知
標準IATAルールに従っている航空会社（追加制限なし）
世界中の大多数の航空会社は、追加の制限なく標準的なIATAガイドラインに従っています。以下が含まれます：
- アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、サウスウエスト航空 — 機内使用可、標準100 Wh機内持ち込み制限が適用。
- ブリティッシュ・エアウェイズ、ヴァージン・アトランティック航空 — 標準ルール、機内使用可。
- エールフランス、KLM、イベリア航空、フィンエアー — 標準ルール。
- カンタス航空、ニュージーランド航空 — 標準ルール、機内使用可。
- ライアンエアー、イージージェット、ウィズエアー、ブエリング — 標準ルール。2026年1月時点で機内使用禁止措置なし。
- ターキッシュ エアラインズ — 標準ルール。
- 日本航空、ANA — 機内使用は一般的に許可されていますが、モバイルバッテリーを目に見える場所に置くことが推奨されています。
すべての航空会社に例外なく適用されるルール
航空会社、目的地、チケットクラスに関係なく、モバイルバッテリーは受託手荷物に入れることは絶対に許可されていません。これは航空会社のポリシーではなく、TSA、EASA、CAAC、DGCA、その他すべての規制当局が施行する航空安全規則です。受託手荷物にモバイルバッテリーが見つかった場合、航空会社は出発前にそれを取り除きます。乗客は出発空港に戻るまで返却を受けられない場合があります。