2026 est l’année la plus importante pour la réglementation des batteries externes depuis l’introduction des restrictions sur les batteries au lithium. Une vague de nouvelles politiques des compagnies aériennes — en grande partie déclenchée par la catastrophe d’Air Busan en janvier 2025 — a modifié ce que les passagers peuvent faire avec leurs batteries externes en cabine. Ce guide couvre chaque changement majeur et ce que cela signifie pour vous.
Fondamentaux mondiaux (toujours valables en 2026)
Les règles mondiales sur les batteries externes lithium de rechange et les tranches Wh habituelles pour les passagers n’ont pas été remplacées par la vague de politiques 2026. Le guide complet — limites, mAh→Wh et conseils sûreté — est dans notre guide complet pour voyager avec une batterie externe. Références officielles : guide IATA batteries au lithium, FAA Pack Safe et EASA marchandises dangereuses (passagers).
Nouveau en 2026 : le Groupe Lufthansa interdit l’utilisation en vol
À compter du 15 janvier 2026 (selon l’annonce du Groupe Lufthansa), Lufthansa, Swiss International Air Lines et Austrian Airlines interdisent l’utilisation des batteries externes pendant les vols. Vous pouvez toujours emporter votre batterie externe à bord, mais elle doit rester éteinte pendant toute la durée du vol. Cela signifie :
- Vous ne pouvez pas recharger votre téléphone, vos écouteurs ou d’autres appareils via votre batterie externe pendant le vol.
- Vous ne pouvez pas utiliser une batterie externe en mode pass-through connectée au port USB de l’avion.
- Les dispositifs médicaux (comme les appareils CPAP) utilisant des batteries externes peuvent bénéficier d’une exemption — contactez la compagnie à l’avance.
Le même communiqué précise que les batteries externes sont autorisées uniquement en bagage cabine (pas en soute). Les plafonds en watt-heures, le nombre de batteries de rechange et les cas où une approbation de la compagnie est requise figurent sur la page officielle — vérifiez le libellé avant de faire vos bagages.
Le Groupe Lufthansa invoque la réduction du risque d’incendie. Cette politique s’applique sur toutes les routes opérées par ces compagnies. Annonce officielle du Groupe Lufthansa
Singapore Airlines : interdiction d’utilisation en vol (avril 2025)
Singapore Airlines a mis à jour sa politique en avril 2025 pour interdire l’utilisation des batteries externes en vol, y compris via les ports USB de recharge de l’avion. La batterie externe doit être éteinte et conservée dans votre bagage cabine pendant tout le vol.
Il s’agissait de l’une des premières grandes interdictions d’utilisation en vol en dehors de l’Asie, et elle a entraîné des mesures similaires chez Cathay Pacific et Thai Airways peu après. Avis officiel de Singapore Airlines
Corée du Sud : interdiction des compartiments à bagages (mars 2025)
Suite à la catastrophe d’Air Busan à l’aéroport de Muan le 29 décembre 2024, le ministère sud-coréen des Transports (MOLIT) a interdit à toutes les compagnies enregistrées en Corée de ranger les batteries externes dans les compartiments à bagages. Elles doivent être conservées sous le siège devant vous, visibles et accessibles pour l’équipage à tout moment.
Cela s’applique à Korean Air, Asiana, Jeju Air, Jin Air, Air Seoul et T’way Air. Rapport du Korea JoongAng Daily sur l’annonce du MOLIT
Chine : certification CCC obligatoire (juin 2025)
La CAAC chinoise et l’Administration nationale de certification et d’accréditation (CNCA) ont introduit l’obligation pour les batteries externes transportées sur les vols intérieurs chinois d’afficher une marque CCC (China Compulsory Certification) valide. Si l’appareil ne porte pas cette marque, ou si celle-ci est usée ou illisible, la sécurité peut le confisquer au point de contrôle.
La plupart des grandes marques internationales vendues dans le monde portent la marque CCC. Les appareils bon marché ou non certifiés sont plus susceptibles d’être signalés. Avis officiel de la CAAC
Compagnies aériennes qui autorisent encore l’utilisation en vol
Toutes les compagnies aériennes n’ont pas restreint l’utilisation. Début 2026, les compagnies suivantes appliquent encore les règles IATA standard et autorisent l’utilisation des batteries externes en vol :
- American, United, Delta, Southwest — Aucune restriction d’utilisation en vol. Limite standard de 100 Wh en cabine.
- British Airways, Virgin Atlantic — Utilisation en vol autorisée. Les batteries externes doivent être en cabine.
- Air France, KLM, Iberia — Règles IATA standard, aucune restriction d’utilisation supplémentaire.
- Qantas, Emirates, Etihad — Utilisation en vol autorisée, bien qu’Emirates limite les passagers à 1 batterie externe.
- Ryanair, easyJet, Wizz Air — Règles standard. Aucune interdiction d’utilisation en vol en janvier 2026.
À quoi s’attendre pour la suite
Les analystes du secteur s’attendent à ce que d’autres compagnies suivent le Groupe Lufthansa et Singapore Airlines en interdisant l’utilisation en vol tout au long de 2026. L’OACI devrait publier des directives mises à jour sur les batteries au lithium au milieu de l’année, qui pourraient établir un cadre mondial pour les restrictions d’utilisation en vol. Les voyageurs devraient vérifier la politique actuelle de leur compagnie avant chaque voyage, car ces règles évoluent plus rapidement que jamais.