Aucune grande compagnie aérienne n’a interdit le transport des batteries externes — elles restent des accessoires de voyage essentiels. Mais un nombre croissant de compagnies en a interdit l’utilisation en vol, imposé des restrictions de rangement ou introduit des exigences de certification. Voici le tableau complet pour 2026.
Compagnies aériennes interdisant l’utilisation en vol (mis à jour 2026)
Les compagnies suivantes exigent désormais que les batteries externes soient éteintes et rangées dans votre sac pendant toute la durée du vol. Vous pouvez toujours les emporter à bord.
- Lufthansa (à compter de janvier 2026) — Les batteries externes doivent être éteintes. Pas de recharge d’appareils pendant le vol. S’applique à toutes les routes opérées par Lufthansa. Annonce officielle
- Swiss International Air Lines (à compter de janvier 2026) — Même politique que Lufthansa, faisant partie de l’annonce du Groupe Lufthansa.
- Austrian Airlines (à compter de janvier 2026) — Même politique que ci-dessus.
- Singapore Airlines (à compter d’avril 2025) — Utilisation en vol interdite. Recharge USB via batterie externe non autorisée. Avis officiel
- Cathay Pacific (à compter de fin 2025) — Utilisation en vol interdite. Les batteries externes doivent être éteintes et rangées. Cathay Pacific — articles restreints
- Thai Airways (à compter de mars 2025) — Utilisation en vol interdite en raison du risque d’incendie. Rapport du Straits Times
Compagnies aériennes avec des restrictions de rangement
Ces compagnies n’interdisent pas totalement l’utilisation en vol mais exigent des dispositions de rangement spécifiques :
- Korean Air, Asiana, Jeju Air, Jin Air, Air Seoul, T’way Air (à compter de mars 2025) — Les batteries externes doivent rester visibles et à portée de l’équipage. Le rangement dans les compartiments à bagages est interdit. Korea JoongAng Daily
Compagnies aériennes avec des limites de quantité
Les directives standard de l’IATA autorisent jusqu’à 2 batteries externes de moins de 100 Wh par passager. Certaines compagnies vont plus loin :
- Emirates : Limite les passagers à 1 batterie externe par personne, quelle que soit la taille. Emirates — articles restreints
- flydubai : Même limite d’1 unité qu’Emirates.
Compagnies aériennes avec des exigences de certification
- Air China, China Eastern, China Southern, et toutes les compagnies opérant des vols intérieurs chinois — Les batteries externes doivent afficher une marque CCC (China Compulsory Certification) valide depuis juin 2025. Les appareils non certifiés peuvent être confisqués au contrôle de sécurité. Avis officiel de la CAAC
Compagnies aériennes suivant les règles IATA standard (sans restrictions supplémentaires)
La majorité des compagnies aériennes dans le monde suivent encore les directives IATA standard sans restrictions supplémentaires. Parmi elles :
- American Airlines, United Airlines, Delta, Southwest — Utilisation en vol autorisée, limite standard de 100 Wh en cabine.
- British Airways, Virgin Atlantic — Règles standard, utilisation en vol autorisée.
- Air France, KLM, Iberia, Finnair — Règles standard.
- Qantas, Air New Zealand — Règles standard, utilisation en vol autorisée.
- Ryanair, easyJet, Wizz Air, Vueling — Règles standard, aucune interdiction d’utilisation en vol en janvier 2026.
- Turkish Airlines — Règles standard.
- Japan Airlines, ANA — Utilisation en vol généralement autorisée mais il est recommandé de garder les batteries externes visibles.
La règle qui s’applique à toutes les compagnies sans exception
Quelle que soit la compagnie, la destination ou la classe de billet : les batteries externes ne sont jamais autorisées en soute. Ce n’est pas une politique de compagnie — c’est une réglementation de sécurité aérienne appliquée par toutes les autorités nationales, y compris la TSA, l’EASA, la CAAC, la DGCA et tous les autres régulateurs. Les compagnies qui trouvent des batteries externes dans les bagages en soute les retirent avant le départ. Les passagers peuvent ne pas les récupérer avant leur retour à l’aéroport de départ.