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Artigos·Publicado 1 de janeiro de 2026·Atualizado 6 de abril de 2026

IATA mercadorias perigosas e lítio em 2026 (DGR 67)

Como as IATA Dangerous Goods Regulations e o addendum de 1 de janeiro de 2026 se relacionam com power banks e baterias de lítio em voos, com PDFs oficiais.

As companhias não inventam sozinhas as regras de baterias: aplicam requisitos alinhados com as Instruções Técnicas da ICAO e manuais como as Dangerous Goods Regulations (DGR) da IATA. Para o ciclo 2025–2026, a IATA publica DGR 67 com addenda periódicos. O primeiro addendum datado de 1 de janeiro de 2026 é a fonte autorizada para o que mudou nessa edição — especialmente se precisar das tabelas exatas que a companhia usa.

O que isso significa para passageiros

A maioria só precisa do resumo IATA para passageiros sobre baterias de lítio: power banks e pilhas soltas vão na bagagem de cabine, protegidas contra curto-circuito, com limites Wh (típico 100 Wh sem aprovação; 100–160 Wh com permissão da companhia; acima de 160 Wh não em voo de passageiros). O PDF do addendum DGR destina-se a expedidores e equipas de mercadorias perigosas; se a sua companhia apertar regras na cabina em 2026, costuma ser política da empresa além destas bases — leia sempre o aviso do transportador.

Textos oficiais

Este artigo liga publicações primárias da IATA. Não substitui as tabelas completas do DGR — use os PDFs ou a política de baterias da sua companhia.

Sources: IATA DGR 67 Addendum 1 (1 jan 2026) · IATA PDF passageiros lítio · EASA mercadorias perigosas

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