2026 年是自锂电池限制措施首次推出以来充电宝规定变化最大的一年。受 2025 年 1 月务安机场事故等事件推动，多家航司出台了新政策，改变了旅客在客舱内使用充电宝的方式。本文涵盖每一项重大变化及其对你的影响。
全球基本规则（2026 年仍未被取代）
备用锂电充电宝须随身、Wh 分级等全球旅客规则并未因 2026 年航司政策潮而改写。完整说明（限额、mAh 换算、安检建议）见我们的 携带充电宝乘机完整指南。官方依据：IATA 锂电池指引、FAA Pack Safe 与 EASA 旅客危险品说明。
2026 新规：汉莎集团禁止飞行中使用
自 2026 年 1 月 15 日起（据汉莎航空集团通知），汉莎、瑞士国际航空、奥地利航空禁止飞行中使用充电宝。仍可随身携带登机，但全程须关闭。这意味着：
- 不可在飞行中用充电宝给手机、耳机等设备充电。
- 不可将充电宝作为直通充电器连接飞机 USB 口使用。
- 医疗设备（如 CPAP 呼吸机）若需外接充电宝，请提前联系航司咨询是否豁免。
同一通知再次明确：充电宝仅限放在随身行李（不可托运）。瓦时上限、可携带备用电池数量以及何时需要航司批准，均以官方页面为准——打包前请核对原文表述。
汉莎集团表示此举旨在降低火灾风险。该政策适用于上述航司运营的所有航线。汉莎集团公告
新加坡航空：机上使用禁令（2025 年 4 月）
新加坡航空于 2025 年 4 月更新政策，禁止飞行中使用充电宝，包括通过充电宝连接飞机 USB 口为设备充电。充电宝须全程关机并放在随身行李内。
这是亚洲以外首批推出机上使用禁令的重大航司之一，随后国泰和泰航也跟进了类似措施。新航通告
韩国：头顶行李架禁令（2025 年 3 月）
2024 年 12 月 29 日务安机场灾难性事故发生后，韩国国土交通部禁止所有韩籍承运人将充电宝存放在头顶行李架中。须将充电宝放在前方座椅下方，确保机组随时可见和可达。
适用于大韩航空、韩亚航空、济州航空、真航空、首尔航空、德威航空。韩国媒体报道
中国：CCC 认证要求（2025 年 6 月）
中国民航局（CAAC）与国家认证认可监督管理委员会（CNCA）要求国内航班携带的充电宝须显示有效的 CCC（中国强制性产品认证）标志。若设备缺少此标志，或标志磨损不清，安检时可能被没收。
国际主要品牌在全球销售的产品大多带有 CCC 标志。无品牌或低价产品更可能缺失。民航局通告
仍允许机上使用的航司
并非所有航司都限制了机上使用。截至 2026 年初，以下航司仍遵循标准 IATA 规则，允许飞行中使用充电宝：
- 美国航空、联合航空、达美、西南航空——无机上使用限制。标准 100 Wh 随身携带规则适用。
- 英国航空、维珍大西洋航空——允许机上使用，须随身携带。
- 法国航空、荷航、伊比利亚航空——标准 IATA 规则，无额外使用限制。
- 澳航、阿联酋航空、阿提哈德航空——允许机上使用，但阿联酋航空限每人 1 块。
- 瑞安航空、易捷航空、威兹航空——标准规则。截至 2026 年 1 月无机上使用禁令。
未来趋势
业界分析师预计 2026 年将有更多航司效仿汉莎集团和新航推出机上使用禁令。ICAO 预计将在年中发布更新的锂电池指导方针，或将为机上使用限制设定全球框架。旅客应在每次出行前查阅当次航司最新政策，因为这些规定正以前所未有的速度变化。