Em 27 de março de 2026, o Conselho da ICAO aprovou o primeiro padrão internacional coordenado para power banks em cabines de aeronaves. Diferente de mudanças anteriores — que partiram de companhias aéreas individuais ou reguladores nacionais — esta é vinculante para os 193 países membros da ICAO ao mesmo tempo. Ela não criou novos limites de capacidade; os limiares já existentes de 100 Wh / 160 Wh das regras base da IATA/ICAO permanecem inalterados. O que foi acrescentado foram três restrições específicas, antes opcionais para cada companhia, que agora são um piso que toda companhia internacional deve cumprir.
As três coisas que mudaram
- Máximo de dois power banks na cabine. Independentemente da faixa de Wh, passageiros em voos internacionais agora estão limitados a dois power banks. Antes, o limite de 2 unidades só se aplicava à faixa de aprovação de 100–160 Wh; power banks abaixo de 100 Wh não tinham nenhum limite de quantidade em nível da ICAO.
- Proibido carregar power banks e proibido carregar a partir deles durante o voo. Você não pode conectar um power bank à porta USB do assento para recarregá-lo, nem usá-lo para carregar seu celular ou notebook durante o voo. Isso incorpora a orientação da IATA de 1 de janeiro de 2026 para passageiros, que muitas companhias tratavam como política opcional — agora é um piso vinculante.
- Proibido guardar nos compartimentos superiores. Power banks devem ficar em um lugar que a tripulação consiga ver e alcançar em segundos — com você, no bolso do assento ou em um item pessoal debaixo do assento. O raciocínio é direto: um incêndio por descontrole térmico de bateria precisa ser detectado e isolado rapidamente, e um compartimento superior atrasa isso pelo tempo necessário para abri-lo e vasculhar as malas.
Isto é um piso, não um teto. Companhias aéreas individuais podem aplicar limites mais rígidos além da base da ICAO — a Emirates, por exemplo, limita passageiros a um power bank há anos. Sempre verifique a política atual da sua companhia antes de voar, especialmente nas rotas abaixo.
Por que a ICAO agiu agora
O gatilho foi uma sequência de incidentes com baterias de lítio na cabine ao longo de 2024 e 2025. A FAA já havia registrado 38 incidentes reportados só nos EUA até junho de 2025. O caso que parece ter forçado a questão foi o voo CA139 da Air China, em que um power bank pegou fogo dentro de um compartimento superior em outubro de 2025 — um cenário que a nova regra de armazenamento foi escrita especificamente para evitar, já que a tripulação não conseguiu alcançar rapidamente a origem da fumaça.
Como as companhias americanas responderam
A ICAO define o piso; cada companhia ainda publica sua própria política em cima dele, e as grandes companhias americanas não convergiram para regras idênticas. Eis o que cada uma confirmou até o momento desta publicação:
| Companhia | Compartimento superior | Limite na cabine | Teto de Wh | Vigência |
|---|---|---|---|---|
| United | Proibido — deve ficar com o passageiro, no bolso do assento ou em item debaixo do assento | 2 power banks | Até 160 Wh | 1 de março de 2026 |
| American Airlines | Deve ficar visível e ao alcance | 2 power banks | Até 100 Wh cada | 1 de maio de 2026 |
| Southwest | Nenhuma regra própria sobre compartimento superior além da base da ICAO | 1 power bank | Até 100 Wh | 20 de abril de 2026 |
| Delta | Nenhuma regra própria sobre compartimento superior além da base da ICAO | 2 power banks | Até 160 Wh | Alinhada com a ICAO, 27 de março de 2026 |
| JetBlue / Alaska | Nenhuma atualização própria publicada | Aplica-se a base da ICAO (2) | Até 160 Wh | Base da ICAO, 27 de março de 2026 |
Dois pontos se destacam. Primeiro, a United foi a primeira — sua proibição de compartimento superior antecede a própria data de vigência da ICAO em quase quatro semanas, tornando-a a primeira grande companhia americana a agir. Segundo, Southwest e American são mais rígidas que o piso da ICAO em capacidade: ambas limitam os passageiros abaixo do teto de 160 Wh da ICAO, em 100 Wh, e a Southwest permite apenas uma unidade em vez de duas. Se o seu power bank tem entre 100 Wh e 160 Wh, ele pode ser aceito na Delta ou na United, mas recusado no portão na Southwest ou na American — verifique a companhia específica, não apenas a base da ICAO, antes de fazer as malas.
O que isso significa se você vai voar em breve
- Leve no máximo dois power banks na bagagem de mão, e confira a página da sua companhia se estiver levando dois — algumas agora permitem apenas um.
- Mantenha-o fora do compartimento superior em qualquer companhia, mesmo onde ainda não é uma regra escrita — a tripulação vem aplicando isso cada vez mais como prática informal antes da política formal.
- Não conecte a uma tomada ou porta USB do assento, e não o use para carregar outro dispositivo durante o voo.
- Se o seu power bank tem entre 100–160 Wh, confirme se a sua companhia específica ainda permite — várias companhias americanas silenciosamente apertaram para um teto de 100 Wh em 2026.