27 मार्च 2026 को, ICAO परिषद ने विमान केबिन में पोर्टेबल बैटरी पैक के लिए पहला समन्वित अंतरराष्ट्रीय मानक स्वीकृत किया। पिछले नियम परिवर्तनों के विपरीत — जो अलग-अलग एयरलाइनों या राष्ट्रीय नियामकों की ओर से आए थे — यह एक साथ सभी 193 ICAO सदस्य देशों पर बाध्यकारी है। इसने नई क्षमता सीमाएँ नहीं बनाईं; आधारभूत IATA/ICAO नियमों की मौजूदा 100 Wh / 160 Wh सीमाएँ अपरिवर्तित हैं। इसने जो जोड़ा वह तीन विशिष्ट, पहले एयरलाइन-वैकल्पिक प्रतिबंध थे, जो अब हर अंतरराष्ट्रीय वाहक के लिए एक अनिवार्य न्यूनतम मानक हैं।
तीन चीज़ें जो बदलीं
- केबिन में अधिकतम दो पावर बैंक। Wh श्रेणी चाहे जो भी हो, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के यात्री अब अधिकतम दो पावर बैंक तक सीमित हैं। पहले यह 2-यूनिट सीमा केवल 100–160 Wh अनुमोदन श्रेणी पर लागू होती थी; 100 Wh से कम के पैक पर ICAO-स्तर की कोई मात्रा सीमा ही नहीं थी।
- उड़ान के दौरान न पावर बैंक चार्ज करना, न उससे चार्ज करना। आप सीट के USB पोर्ट में पावर बैंक लगाकर उसे रिचार्ज नहीं कर सकते, और न ही उड़ान के बीच अपने फोन या लैपटॉप को चार्ज करने के लिए इसका उपयोग कर सकते हैं। इसमें 1 जनवरी 2026 का IATA यात्री मार्गदर्शन भी शामिल हो गया है, जिसे कई एयरलाइनें अब तक वैकल्पिक कंपनी नीति मानती थीं — अब यह एक बाध्यकारी आधार रेखा है।
- ओवरहेड बिन में भंडारण नहीं। पावर बैंक को ऐसी जगह रखना होगा जहाँ क्रू उसे सेकंडों में देख और पहुँच सके — आपके पास, सीट-बैक पॉकेट में, या सीट के नीचे रखे व्यक्तिगत सामान में। तर्क सीधा है: थर्मल-रनअवे बैटरी आग को तेज़ी से पहचानना और अलग करना ज़रूरी है, और ओवरहेड बिन इसमें उतनी ही देरी करता है जितना बिन खोलने और बैगों में खोजने में समय लगता है।
यह एक न्यूनतम मानक है, अधिकतम सीमा नहीं। अलग-अलग एयरलाइनें ICAO आधार रेखा के ऊपर सख्त सीमाएँ लागू कर सकती हैं और करती भी हैं — उदाहरण के लिए, Emirates सालों से यात्रियों को एक पावर बैंक तक सीमित करती आई है। उड़ान से पहले हमेशा अपनी विशिष्ट एयरलाइन की मौजूदा नीति जाँचें, खासकर नीचे दिए गए मार्गों पर।
ICAO ने अभी क्यों कदम उठाया
इसका ट्रिगर 2024 और 2025 के दौरान केबिन के भीतर लिथियम बैटरी घटनाओं की एक लगातार श्रृंखला थी। जून 2025 तक FAA अकेले अमेरिका में 38 रिपोर्ट की गई घटनाएँ दर्ज कर चुका था। जो मामला इस मुद्दे को आगे बढ़ाने के लिए निर्णायक साबित हुआ वह था Air China फ्लाइट CA139, जहाँ अक्टूबर 2025 में एक ओवरहेड लॉकर के अंदर पावर बैंक में आग लग गई — एक ऐसी स्थिति जिसे रोकने के लिए विशेष रूप से नया भंडारण नियम लिखा गया है, क्योंकि क्रू धुएँ के स्रोत तक जल्दी नहीं पहुँच पाया था।
अमेरिकी वाहकों ने कैसे प्रतिक्रिया दी
ICAO न्यूनतम मानक तय करता है; प्रत्येक एयरलाइन अभी भी उसके ऊपर अपनी नीति प्रकाशित करती है, और अमेरिकी प्रमुख एयरलाइनें एक जैसे नियमों पर सहमत नहीं हुई हैं। यह लेख लिखे जाने तक प्रत्येक ने जो पुष्टि की है, वह यहाँ है:
| एयरलाइन | ओवरहेड बिन | केबिन सीमा | Wh सीमा | प्रभावी तिथि |
|---|---|---|---|---|
| United | प्रतिबंधित — व्यक्ति के पास, सीट पॉकेट, या सीट के नीचे के सामान में रखना होगा | 2 पावर बैंक | 160 Wh तक | 1 मार्च 2026 |
| American Airlines | दृश्यमान और पहुँच के भीतर रखना होगा | 2 पावर बैंक | प्रत्येक 100 Wh तक | 1 मई 2026 |
| Southwest | ICAO आधार रेखा से आगे कोई प्रकाशित ओवरहेड-बिन नियम नहीं | 1 पावर बैंक | 100 Wh तक | 20 अप्रैल 2026 |
| Delta | ICAO आधार रेखा से आगे कोई प्रकाशित ओवरहेड-बिन नियम नहीं | 2 पावर बैंक | 160 Wh तक | ICAO के अनुरूप, 27 मार्च 2026 |
| JetBlue / Alaska | कोई एयरलाइन-विशिष्ट अपडेट प्रकाशित नहीं | ICAO आधार रेखा लागू (2) | 160 Wh तक | ICAO आधार रेखा, 27 मार्च 2026 |
दो बातें ध्यान देने योग्य हैं। पहली, United सबसे पहले था — इसका ओवरहेड-बिन प्रतिबंध ICAO की अपनी प्रभावी तिथि से लगभग चार सप्ताह पहले लागू हो गया, जिससे यह कदम उठाने वाली पहली प्रमुख अमेरिकी एयरलाइन बन गई। दूसरी, Southwest और American क्षमता के मामले में ICAO की न्यूनतम सीमा से अधिक सख्त हैं: दोनों यात्रियों को 160 Wh की ICAO सीमा से नीचे, यानी 100 Wh पर सीमित करते हैं, और Southwest दो के बजाय केवल एक यूनिट की अनुमति देता है। यदि आपका पावर बैंक 100 Wh और 160 Wh के बीच रेटेड है, तो यह Delta या United पर ठीक हो सकता है लेकिन Southwest या American पर गेट पर अस्वीकार किया जा सकता है — पैक करने से पहले केवल ICAO आधार रेखा नहीं, बल्कि विशिष्ट एयरलाइन को जाँचें।
यदि आप जल्द उड़ान भरने वाले हैं तो इसका क्या मतलब है
- कैरी-ऑन में दो से अधिक पावर बैंक न रखें, और यदि आप दो साथ ले जा रहे हैं तो अपनी एयरलाइन का पेज जाँचें — कुछ वाहक अब केवल एक की अनुमति देते हैं।
- इसे हर एयरलाइन पर ओवरहेड बिन से बाहर रखें, भले ही यह अभी तक लिखित नियम न हो — क्रू अब औपचारिक नीति से पहले ही इसे अनौपचारिक व्यवहार के रूप में लागू करने लगे हैं।
- इसे सीट के पावर आउटलेट या USB पोर्ट में न लगाएँ, और उड़ान के बीच किसी अन्य डिवाइस को चार्ज करने के लिए इसका उपयोग न करें।
- यदि आपका पैक 100–160 Wh रेटेड है, तो पुष्टि करें कि आपकी विशिष्ट एयरलाइन अभी भी इसकी अनुमति देती है — कई अमेरिकी वाहकों ने 2026 में चुपचाप 100 Wh की सीमा तक सख्ती कर दी है।