2026 es el año más significativo para las reglas de power banks desde que se introdujeron por primera vez las restricciones de baterías de litio. Una ola de nuevas políticas de aerolíneas — muchas provocadas directamente por el desastre de Air Busan en enero de 2025 — ha cambiado lo que los pasajeros pueden hacer con sus power banks en la cabina. Esta guía cubre cada cambio importante y lo que significa para ti.
Fundamentos globales (siguen vigentes en 2026)
Las reglas globales para power banks de litio de repuesto y los tramos habituales de Wh para pasajeros no han sido sustituidas por la ola de políticas de 2026. La guía completa — límites, mAh→Wh y consejos de seguridad — está en nuestro guía completa para volar con power bank. Referencias oficiales: guía IATA sobre baterías de litio, FAA Pack Safe y EASA mercancías peligrosas (pasajeros).
Lo más importante: el estándar global de la OACI (27 de marzo de 2026)
Todo lo que sigue en esta sección describe decisiones de aerolíneas individuales o reguladores nacionales tomadas hasta principios de 2026. El 27 de marzo de 2026, el Consejo de la OACI las superó a todas de una vez: un único estándar, vinculante para los 193 estados miembros, que limita los power banks en cabina a dos por pasajero, prohíbe por completo la carga y el uso durante el vuelo, y exige que los power banks se mantengan fuera de los compartimentos superiores y al alcance de la tripulación. Es la razón por la que la lista de "aerolíneas que aún permiten el uso durante el vuelo" más abajo en esta página se acortó mucho. Lee el desglose completo, incluido cómo United, American, Delta y Southwest han añadido cada una sus propias reglas por encima: Las reglas globales de la OACI para power banks: qué cambió el 27 de marzo de 2026.
Nuevo en 2026: El Grupo Lufthansa prohíbe el uso durante el vuelo
A partir del 15 de enero de 2026 (según el comunicado del Grupo Lufthansa), Lufthansa, Swiss International Air Lines y Austrian Airlines prohibieron el uso de power banks durante los vuelos. Aún puedes llevar tu power bank a bordo, pero debe permanecer apagado durante toda la duración del vuelo. Esto significa:
- No puedes cargar tu teléfono, auriculares u otros dispositivos mediante tu power bank durante el vuelo.
- No puedes usar un power bank como cargador intermedio conectado al puerto USB de la aeronave.
- Los dispositivos médicos (como máquinas CPAP) que usan power banks externos pueden estar exentos — contacta a la aerolínea con anticipación.
El mismo comunicado confirma que las power banks van solo en equipaje de mano (nunca en equipaje facturado). Los límites de vatios-hora, cuántas baterías de repuesto puedes llevar y cuándo hace falta aprobación de la aerolínea figuran en la página oficial — revisa el texto antes de hacer la maleta.
La razón declarada por el Grupo Lufthansa es la reducción del riesgo de incendio. La política aplica en todas las rutas operadas por estas aerolíneas. Comunicado oficial del Grupo Lufthansa
Singapore Airlines: Prohibición del uso durante el vuelo (abril 2025)
Singapore Airlines actualizó su política en abril de 2025 para prohibir el uso de power banks durante el vuelo, incluyendo el uso de los puertos de carga USB de la aeronave mediante un power bank. El power bank debe estar apagado y guardado en tu equipaje de mano durante todo el vuelo.
Esta fue una de las primeras prohibiciones importantes de uso durante el vuelo fuera de Asia, y provocó movimientos similares en Cathay Pacific y Thai Airways poco después. Aviso oficial de Singapore Airlines
Corea del Sur: Prohibición en compartimentos superiores (marzo 2025)
Tras el catastrófico incendio de Air Busan en el aeropuerto de Muan el 29 de diciembre de 2024, el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur (MOLIT) prohibió a todas las aerolíneas registradas en Corea guardar power banks en los compartimentos superiores. Deben mantenerse debajo del asiento de adelante, visibles y accesibles para la tripulación en todo momento.
Esto aplica a Korean Air, Asiana, Jeju Air, Jin Air, Air Seoul y T'way Air. Reporte de Korea JoongAng Daily sobre el anuncio de MOLIT
China: Certificación CCC obligatoria (junio 2025)
La CAAC de China y la Administración Nacional de Certificación y Acreditación (CNCA) introdujeron el requisito de que los power banks llevados en vuelos nacionales chinos muestren una marca CCC (Certificación Obligatoria de China) válida. Si el dispositivo carece de esta marca, o si la marca está desgastada o ilegible, seguridad puede confiscarlo en el punto de control.
La mayoría de las grandes marcas internacionales vendidas globalmente llevan la marca CCC. Los dispositivos económicos o no certificados tienen más probabilidades de ser retenidos. Aviso oficial de la CAAC
Lo que sigue siendo específico de cada aerolínea
Como la base de la OACI ahora prohíbe la carga en vuelo en todas partes, "¿esta aerolínea permite el uso en vuelo?" ya no es la pregunta útil — casi ninguna lo permite. Lo que aún varía por aerolínea son los límites de capacidad y cantidad, y con cuánta severidad se aplica el almacenamiento en compartimentos superiores:
- American, Southwest — Con un límite más estricto que el techo de la OACI: 100 Wh por unidad en vez de 160 Wh, y Southwest permite solo un power bank por pasajero.
- United, Delta — Siguen el techo de la OACI tal cual: dos power banks, hasta 160 Wh cada uno. United además prohibió el almacenamiento en compartimentos superiores desde el 1 de marzo de 2026.
- Emirates — Sigue siendo la aerolínea grande más estricta: un power bank por pasajero, sin importar la capacidad, una regla anterior a los cambios de 2026.
- Ryanair, easyJet, Wizz Air, Air France, KLM, Iberia, Qantas, Etihad — Aplican la base de la OACI sin endurecerla más, al momento de escribir esto. Verifica siempre la propia página de la aerolínea antes de volar, ya que estos umbrales se han movido más de una vez en 2026.
Lo que realmente pasó después
La versión original de esta guía predecía que la OACI publicaría un marco global "a mediados de año". Eso ocurrió el 27 de marzo de 2026, antes de lo esperado, tras una serie de incidentes con baterías en cabina durante 2024–2025 (38 reportados solo en EE. UU. para junio de 2025) y el incendio en compartimento superior del vuelo CA139 de Air China en octubre de 2025. Es el mayor cambio individual cubierto en esta página — consulta el desglose dedicado enlazado arriba para el detalle completo y una tabla comparativa por aerolínea. Espera que las aerolíneas sigan endureciendo por encima de ese mínimo en vez de relajarlo de nuevo; verifica tu aerolínea específica antes de cada viaje.