2026 ist das bedeutendste Jahr für Powerbank-Regeln, seit erstmals Einschränkungen für Lithiumbatterien eingeführt wurden. Eine Welle neuer Airline-Richtlinien — viele direkt ausgelöst durch die Air-Busan-Katastrophe im Januar 2025 — hat verändert, was Passagiere mit ihren Powerbanks in der Kabine tun dürfen. Dieser Leitfaden behandelt jede wichtige Änderung und was sie für Sie bedeutet.

Globale Grundlagen (2026 weiterhin gültig)

Die globalen Regeln für Ersatz-Lithium-Powerbanks und die üblichen Wh-Stufen für Passagiere wurden durch die Airline-Politikwelle 2026 nicht ersetzt. Die vollständige Übersicht — Grenzwerte, mAh→Wh, Sicherheitstipps — steht in unserem kompletten Leitfaden zum Mitnehmen von Powerbanks. Offizielle Grundlagen: IATA Lithiumbatterien, FAA Pack Safe und EASA Gefahrgut (Passagiere).

Der große Wurf: ICAOs globaler Standard (27. März 2026)

Alles, was unter diesem Abschnitt folgt, beschreibt einzelne Entscheidungen von Fluggesellschaften oder nationalen Behörden bis Anfang 2026. Am 27. März 2026 überholte der ICAO-Rat sie alle auf einmal: ein einziger Standard, verbindlich für alle 193 Mitgliedstaaten, der Kabinen-Powerbanks auf zwei pro Passagier begrenzt, Laden und Nutzung während des Fluges vollständig verbietet und vorschreibt, dass Powerbanks nicht im Gepäckfach, sondern in Reichweite der Crew bleiben müssen. Das ist der Grund, warum die Liste „erlaubt weiterhin Nutzung im Flug" weiter unten auf dieser Seite deutlich kürzer geworden ist. Die vollständige Aufschlüsselung, einschließlich wie United, American, Delta und Southwest jeweils strengere Regeln obendrauf gesetzt haben, lesen Sie hier: ICAOs globale Powerbank-Regeln: Was sich am 27. März 2026 geändert hat.

Neu 2026: Lufthansa Group verbietet Nutzung während des Fluges

Ab dem 15. Januar 2026 (laut Mitteilung der Lufthansa Group) haben Lufthansa, Swiss International Air Lines und Austrian Airlines die Nutzung von Powerbanks während des Fluges verboten. Sie dürfen Ihre Powerbank weiterhin an Bord bringen, müssen sie aber während des gesamten Fluges ausgeschaltet lassen. Das bedeutet:

  • Sie dürfen Ihr Telefon, Ihre Kopfhörer oder andere Geräte während des Fluges nicht über Ihre Powerbank laden.
  • Sie dürfen eine Powerbank nicht als Durchgangsladegerät am USB-Anschluss des Flugzeugs verwenden.
  • Medizinische Geräte (wie CPAP-Maschinen), die externe Powerbanks nutzen, können ausgenommen sein — kontaktieren Sie die Airline im Voraus.

In derselben Mitteilung wird bestätigt, dass Powerbanks nur im Handgepäck erlaubt sind (nicht im aufgegebenen Gepäck). Grenzen für Wattstunden, zulässige Stückzahlen und wann eine Airline-Genehmigung nötig ist, stehen auf der offiziellen Seite — prüfen Sie den Wortlaut dort vor dem Packen.

Die Lufthansa Group begründet dies mit der Reduzierung des Brandrisikos. Die Regelung gilt auf allen Strecken dieser Fluggesellschaften. Offizielle Ankündigung der Lufthansa Group

Singapore Airlines: Nutzungsverbot an Bord (April 2025)

Singapore Airlines hat seine Richtlinie im April 2025 aktualisiert und die Nutzung von Powerbanks während des Fluges verboten, einschließlich der Nutzung der USB-Ladeanschlüsse des Flugzeugs über eine Powerbank. Die Powerbank muss während des gesamten Fluges ausgeschaltet und in Ihrem Handgepäck aufbewahrt werden.

Dies war eines der ersten großen Nutzungsverbote außerhalb Asiens und löste kurz darauf ähnliche Maßnahmen bei Cathay Pacific und Thai Airways aus. Offizieller Hinweis von Singapore Airlines

Südkorea: Verbot der Gepäckfach-Aufbewahrung (März 2025)

Nach dem katastrophalen Air-Busan-Brand am Flughafen Muan am 29. Dezember 2024 hat Südkoreas Ministerium für Land, Infrastruktur und Transport (MOLIT) allen in Südkorea registrierten Fluggesellschaften verboten, Powerbanks in Gepäckfächern über dem Sitz aufzubewahren. Sie müssen unter dem Vordersitz aufbewahrt werden, sichtbar und jederzeit für die Kabinenbesatzung zugänglich.

Dies gilt für Korean Air, Asiana, Jeju Air, Jin Air, Air Seoul und T'way Air. Korea JoongAng Daily — Bericht zur MOLIT-Ankündigung

China: CCC-Zertifizierung erforderlich (Juni 2025)

Chinas CAAC und die Nationale Zertifizierungs- und Akkreditierungsverwaltung (CNCA) haben eine Pflicht eingeführt, dass Powerbanks auf chinesischen Inlandsflügen ein gültiges CCC-Zeichen (China Compulsory Certification) tragen müssen. Wenn das Gerät dieses Zeichen nicht hat oder es abgenutzt oder unleserlich ist, kann die Sicherheitskontrolle es beschlagnahmen.

Die meisten großen internationalen Marken, die weltweit verkauft werden, tragen das CCC-Zeichen. Günstige oder nicht zertifizierte Geräte werden eher beanstandet. Offizielle CAAC-Mitteilung

Was noch airline-spezifisch bleibt

Da die ICAO-Basis das Laden im Flug inzwischen überall verbietet, ist „erlaubt diese Airline Nutzung im Flug" keine sinnvolle Frage mehr — fast keine tut es. Was weiterhin je nach Fluggesellschaft variiert, sind Kapazitäts- und Mengenlimits sowie wie streng die Aufbewahrung im Gepäckfach durchgesetzt wird:

  • American, Southwest — Strenger begrenzt als die ICAO-Obergrenze: 100 Wh pro Gerät statt 160 Wh, und Southwest erlaubt nur eine Powerbank pro Passagier.
  • United, Delta — Folgen der ICAO-Obergrenze unverändert: zwei Powerbanks, bis zu je 160 Wh. United hat zusätzlich das Gepäckfach-Verbot ab 1. März 2026 eingeführt.
  • Emirates — Weiterhin die strengste große Fluggesellschaft: eine Powerbank pro Passagier, unabhängig von der Kapazität, eine Regel, die schon vor den Änderungen 2026 galt.
  • Ryanair, easyJet, Wizz Air, Air France, KLM, Iberia, Qantas, Etihad — Wenden Stand jetzt die ICAO-Basis ohne weitere Verschärfung an. Prüfen Sie vor dem Flug immer die Seite der jeweiligen Airline, da sich diese Schwellenwerte 2026 bereits mehrfach geändert haben.

Was als Nächstes tatsächlich passiert ist

Die ursprüngliche Fassung dieses Leitfadens sagte voraus, dass die ICAO „Mitte des Jahres" einen globalen Rahmen veröffentlichen würde. Das geschah am 27. März 2026, früher als erwartet, nach einer Serie von Lithiumbatterie-Vorfällen in der Kabine 2024–2025 (allein 38 gemeldete Fälle in den USA bis Juni 2025) und dem Gepäckfach-Brand bei Air China Flug CA139 im Oktober 2025. Es ist die größte Einzeländerung, die diese Seite behandelt — die vollständige Aufschlüsselung mit Vergleichstabelle nach Fluggesellschaft finden Sie im oben verlinkten Artikel. Erwarten Sie, dass Airlines weiter über diese Untergrenze hinaus verschärfen statt sich wieder zu lockern; prüfen Sie vor jeder Reise Ihre konkrete Fluggesellschaft.