بموجب قواعد النقل الجوي الدولي، تُعامل بنوك الطاقة (الشواحن المتنقلة) وبطاريات ليثيوم أيون الاحتياطية كـ بطاريات احتياطية. وهي غير مسموح بها في الأمتعة المسجّلة ويجب حملها في حقيبة اليد حتى يتسنى للطاقم التعامل مع أي اشتعال حراري. هذا ليس جديدًا في 2026؛ إنه يعكس إرشادات IATA للركاب حول بطاريات الليثيوم ويتوافق مع شرح FAA Pack Safe لبطاريات الليثيوم على الرحلات الأمريكية.
لماذا تُعامل حجرة الشحن بشكل مختلف
قد تفشل بطاريات الليثيوم بعنف: الحرارة والدخان والنار ينتشران بسرعة. في المقصورة يتلقى الطاقم تدريبًا على التبريد أو احتواء الحادث. في الحجرة لا يرى أحد الدقائق الأولى، ومع الأمتعة المكدسة يصبح الإخماد أصعب. لذلك تطلب الجهات التنظيمية أن تبقى هذه البطاريات حيث يمكن مراقبتها — معك، لا تحت الأرضية.
أوروبا ومناطق أخرى تنص على ذات المبدأ
تلخص EASA البضائع الخطيرة التي يحملها الركاب، بما في ذلك البطاريات الاحتياطية، بما يتماشى مع المعايير الدولية. راجع EASA — بضائع خطرة (ركاب). تكرر أجهزة الأمن (مثل TSA بشأن بطاريات الليثيوم) قاعدة حقيبة اليد على الرحلات التي تفتشها. تحقق دائمًا من صفحة البضائع الخطرة لشركة الطيران قبل السفر.
ماذا لو كانت الشاحن المتنقلة في أمتعة مسجّلة؟
قد يكشف فحص الأمتعة عن البطارية. قد تزيل شركة الطيران أو أمن المطار القطعة، أو تؤخر أمتعتك، أو ترفض الشحنة. من النادر استعادتها عند البوابة. ضع الشواحن المتنقلة في حقيبة اليد فقط لتجنب ذلك.
نصائح عملية
- ضع الشاحن المتنقل في حقيبة المقصورة؛ إذا سجّلت حقيبة في اللحظة الأخيرة انقل البطارية أولًا إلى مقتنياتك الشخصية.
- أبقِ ملصق السعة (mAh أو Wh) مقروءًا — بعض المطارات تتحقق من الحدود في دليلنا الرئيسي للشاحن على الطائرة.
- غطِ منافذ USB بلاصق أو أغطية لتقليل خطر الدائرة القصيرة في حقيبة مزدحمة.
Sources: IATA — بطاريات ليثيوم (ركاب) · FAA — Pack Safe ليثيوم · EASA — بضائع خطرة · TSA — بطاريات ليثيوم