एयरलाइनें बैटरी नियम अकेले नहीं बनातीं: वे ICAO Technical Instructions और IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) जैसे मैनुअल के अनुरूप आवश्यकताएँ लागू करती हैं। 2025–2026 चक्र के लिए IATA DGR 67 जारी करती है, साथ में आवधिक परिशिष्ट। 1 जनवरी 2026 दिनांकित पहला परिशिष्ट इस संस्करण में क्या बदला, इसकी प्रामाणिक जगह है — खासकर जब आपको वही तालिका चाहिए जो एयरलाइन उपयोग करती है।
साधारण यात्रियों के लिए क्या मायने रखता है
अधिकांश को केवल IATA यात्री लिथियम बैटरी सारांश चाहिए: स्पेयर पावर बैंक और खुली बैटरी केबिन बैगेज में, शॉर्ट-सर्किट से सुरक्षित, Wh सीमाओं के साथ (आमतौर पर 100 Wh तक बिना अनुमोदन; 100–160 Wh एयरलाइन अनुमति से; 160 Wh से ऊपर यात्री उड़ान में नहीं)। DGR परिशिष्ट PDF शिपर्स और खतरनाक माल स्टाफ के लिए है; यदि 2026 में एयरलाइन केबिन नियम सख्त करे, तो अक्सर ये कंपनी नीति इन आधारों के ऊपर होती है — हमेशा वाहक की सूचना पढ़ें।
आधिकारिक पाठ
- IATA DGR 67 — Addendum 1 (1 जनवरी 2026 से) (PDF)
- IATA — लिथियम बैटरी वाले यात्री (PDF)
- EASA — खतरनाक माल (यात्री)
Sources: IATA DGR 67 Addendum 1 (1 जन 2026) · IATA यात्री लिथियम PDF · EASA यात्री खतरनाक माल