Airlines messen Powerbank-Grenzwerte in Wattstunden (Wh), aber die meisten Powerbanks geben ihre Kapazität in Milliamperestunden (mAh) an. Das ist einer der häufigsten Verwirrungspunkte für Flugreisende. Hier erfahren Sie genau, wie Sie zwischen beiden umrechnen, warum der Unterschied wichtig ist und wie Sie anhand des Ergebnisses feststellen, ob Ihre Powerbank auf Ihrem Flug erlaubt ist.
Die Formel
3,7 V ist die Nennspannung einer Standard-Lithium-Ionen-Zelle — der Typ, der in praktisch allen Powerbanks für Verbraucher verwendet wird. Manche Hersteller geben 3,6 V an (etwas konservativer) oder 3,85 V (für Höherenergie-Zellen). Wenn Ihre Powerbank den Wh-Wert direkt auf dem Etikett anzeigt, verwenden Sie diesen anstelle der Berechnung — er ist genauer als die Formel.
Warum Airlines Wh statt mAh verwenden
Wattstunden messen die tatsächlich gespeicherte Energie — die physikalische Fähigkeit, Arbeit zu verrichten. Milliamperestunden messen die elektrische Ladung, die spannungsabhängig ist. Zwei Batterien mit derselben mAh-Angabe, aber unterschiedlichen Spannungen, enthalten unterschiedliche Energiemengen. Eine 20.000-mAh-Batterie bei 3,7 V speichert 74 Wh, während eine 20.000-mAh-Batterie bei 7,4 V 148 Wh speichern würde — doppelt so viel Energie und potenziell doppelt so gefährlich im Brandfall.
Deshalb legen sowohl der IATA-Standard als auch die FAA Grenzwerte in Wh fest: Es ist das ehrliche, spannungsunabhängige Maß für Energie. Ein mAh-Grenzwert würde nicht funktionieren, da die Spannung zwischen den Geräten zu stark variiert.
Schnellübersicht
| mAh | Wh (bei 3,7 V) | Flugstatus |
|---|---|---|
| 5.000 | 18,5 Wh | Erlaubt — keine Genehmigung |
| 10.000 | 37 Wh | Erlaubt — keine Genehmigung |
| 15.000 | 55,5 Wh | Erlaubt — keine Genehmigung |
| 20.000 | 74 Wh | Erlaubt — keine Genehmigung |
| 26.800 | 99,2 Wh | Erlaubt — keine Genehmigung |
| 27.000 | 99,9 Wh | Erlaubt — keine Genehmigung (Grenzwert) |
| 30.000 | 111 Wh | Genehmigung der Airline erforderlich |
| 40.000 | 148 Wh | Genehmigung der Airline erforderlich |
| 43.200 | 159,8 Wh | Genehmigung der Airline erforderlich (Grenzwert) |
| 50.000+ | 185+ Wh | Auf keinem Flug erlaubt |
Was, wenn meine Powerbank sowohl mAh als auch Wh anzeigt?
Verwenden Sie den Wh-Wert. Wenn es eine Abweichung zwischen dem Formelergebnis und dem aufgedruckten Wh-Wert gibt (häufig bei Geräten mit 3,85-V-Zellen), ist der aufgedruckte Wh-Wert die Zahl, die das Sicherheitspersonal betrachtet. Beachten Sie, dass manche Hersteller ihre Wh-Angaben aus Marketinggründen leicht abrunden — ein „74 Wh“-Gerät könnte tatsächlich 74,0 Wh oder 73,6 Wh haben.
Grenzfälle: 27.000 mAh und 43.200 mAh
Zwei Kapazitätswerte liegen genau an der Grenze der 100-Wh- und 160-Wh-Limits:
- 27.000 mAh = 99,9 Wh. Technisch unter 100 Wh. Die meisten Airline-Mitarbeiter akzeptieren dies, aber eine kleine Anzahl von Mitarbeitern (besonders an chinesischen Flughäfen) könnte auf 100 Wh aufrunden und eine Genehmigung verlangen. Es ist ratsam, eine Dokumentation der Berechnung dabeizuhaben.
- 43.200 mAh = 159,84 Wh. Technisch unter 160 Wh. Dasselbe Grenzwertrisiko gilt — Airlines könnten es als genehmigungspflichtig im Bereich 100–160 Wh behandeln, und manche könnten es ablehnen, wenn sie unsicher sind.
Für Geräte in diesen Grenzbereichen empfehlen wir, den aufgedruckten Wh-Wert auf dem Gerät selbst zu prüfen und Ihre Airline im Voraus zu kontaktieren.
Ändert sich die Berechnung für Hochspannungs-Powerbanks?
Eine kleine Anzahl von Laptops und professionellen Geräten verwendet Akkus mit höherer Spannung (7,2 V, 7,4 V, 11,1 V). Diese werden in der Regel nicht als „Powerbanks“ bezeichnet, sondern als Laptop-Akkus oder tragbare Workstation-Netzteile. Verwenden Sie für diese die tatsächliche Spannung: Wh = (mAh × tatsächliche Spannung) ÷ 1.000. Diese Geräte überschreiten oft die 100-Wh- oder 160-Wh-Limits und erfordern eine Genehmigung der Airline oder sind vollständig verboten.
Sources: IATA Lithiumbatterie-Leitfaden · FAA Pack Safe · TSA Lithiumbatterien