في أوائل 2026، عزّزت سلطات الطيران المدني في الهند قواعد السلامة لشواحن الطاقة الاحتياطية من ليثيوم بعد عدة حوادث في المقصورة عالميًا. ذكرت وسائل إعلام هندية أن المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) وجّهت شركات الطيران لمنع الركاب من استخدام شواحن الطاقة لشحن الهواتف أو الأجهزة اللوحية أو الحواسيب أثناء الرحلة، ولمنع إعادة شحن الشاحن من مقابس أو منافذ USB على الطائرة. الهدف تقليل خطر الجريان الحراري مع إبقاء البطاريات في المقصورة حيث يمكن للطاقم التدخل.
ما الذي يتغير للمسافرين في الهند
- الاستخدام أثناء الرحلة — افترض أنه لا يجوز استخدام شاحن الطاقة لشحن الأجهزة أثناء الرحلة ولا إعادة شحنه من طاقة الطائرة، كما ذُكر على نطاق واسع في يناير 2026.
- التخزين — شواحن الطاقة وبطاريات الليثيوم المنفصلة فقط في الأمتعة اليدوية (لا في المسجّلة). تشير التقارير إلى تجنب الحاويات العلوية؛ ضعها قرب المقعد أو في الحقيبة حسب توجيه الطاقم.
- السعة — تظل الحدود الدولية المعتادة: عادة حتى 100 واط·ساعة دون موافقة شركة الطيران، و100–160 واط·ساعة بإذن فقط؛ فوق 160 غير مسموح في رحلات الركاب. راجع موقع شركة طيرانك.
لماذا يهم
قد تتفاعل شواحن ليثيوم أيون بعنف إذا تضررت أو كانت معيبة. الجهات التنظيمية تمنعها أصلًا في المسجّل؛ تركيز الهند في 2026 على كيفية التعامل مع بطاريات الاحتياط في المقصورة — خاصة عندما يشحن العديد من الركاب في آن واحد.
Sources: The Hindu BusinessLine — DGCA / شواحن على متن الطائرة · Telegraph India — قيود DGCA · Moneycontrol — ملخص · BCAS India — بطاريات ليثيوم (مرجع)